Än en gång har vi haft stora trafikproblem orsakade av snön. Trafikverket talade för ett par veckor sedan om höjd beredskap och ökad säkerhet. Tyvärr framstår ledningen av Trafikverket allt mer fjärran från verkligheten. Det är två stora fel som görs varje år och det handlar om att inte snabbt sätta in större resurser på de större vägarna. Det märkliga är att kaoset alltid uppstår på E4, E6, E22, väg 40 och några andra hårt trafikerade vägar. Det andra är att inte i tid ha en plan tillsammans med bärgningsföretagen. En plan som går ut på att alla resurser sätts in i tid även här.
Bakgrunden är att planeringen görs ur ett sifferperspektiv. Vad får det kosta? Utifrån det perspektivet görs en upphandling där ramarna sätts så snävt som möjligt. Sedan skjuter man på beslutet att sätta in extra resurser. Fråga är om det egentligen finns tillgång till extra resurser i ett läge där entreprenörer bjudit under varandra för att få uppdraget.
Sätter man in resurser i tid och börjar ploga i ett tidigt skede samtidigt som man höjer insatsen om man ser att snön fortsätter falla allt tätare så blir det inte stopp i trafiken. Detta är framför allt viktigt på 2+1 vägar där det blir stopp och svårt att bärga så fort en enda bil fastnar, eller kör in i mitträcket. Samtidigt skryter Trafikverket om ny teknik där informationen om när antisladdsystemen går in skickas från flera tusen personbilar. Vad hjälper det när man inte ens satt in plogbilarna när det börjat snöa?
Jag läser kommentarerna från trafikanter och hajar till när en chaufför säger att han hellre kör de mindre vägarna för där är oftast insatsen gjord i tid. När han kom ut på E4 låg snön mellan en och 2 dm djup. Det är precis samma erfarenhet som jag gjort under åtskilliga år på svenska vintervägar. Jag har åtskilliga gånger kommit ut på väg 23 och väg 30 från mindre vägar och konstaterat att det inte har plogats. Vi hade en dödsolycka på väg 23 vid Huseby och just den sträckan hade jag precis kört. Snön låg decimeterdjup och det var snösträngar både mellan hjulspåren och i vägens mitt. En lastbil planade på snön, chauffören tappade kontrollen och bilen kanade över i motsatt körfält där den frontalkrockade med en mötande personbil. Vid rättegången efteråt frikändes chauffören då han haft lagliga vinterdäck och inte kör för for, vilket var 80km/t här. Ingen ställde väghållaren till svars.
Vad gör Trafikverket då?
Jo, man beskyller lastbilschaufförer och åkare för att ha dåliga däck, vilket bärgarna vid det stora stoppet på E22 i januari 2024 motbevisade. Ett påstående från Trafikverket tagit direkt ur luften. Det är skrämmande om de inte har tillgång
Man skickar ut gubbar med bandvagnar för att ge de som kört fast en energibar och något att dricka. Snällt men det är som att sätta ett plåster på ett avhugget ben.
Det vi verkligen behöver är tidig insats med halkbekämpning, framför allt plogning men även sand och/eller salt i backar där vi vet att det lätt blir stopp för tunga fordon. Vi behöver kraftsamling, snabba beslut och prestigelösa insatser som inte styrs av upphandlingar, revirtänk och pengar.
