Toyota Motor Europe (TME), BMW Group, Bosch och Repsol inleder ett sex månader långt pilotprojekt för att demonstrera hur bensindrivna fordon kan köras uteslutande på 100 procent förnybar bensin.
Projektet bygger på övertygelsen om att transportsektorns omställning kräver flera kompletterande lösningar. Elektrifieringen är huvudspåret och en central del av vägen mot klimatneutral mobilitet, men samtidigt kommer miljontals fordon med förbränningsmotor att finnas kvar på Europas vägar under lång tid framöver. Förnybara drivmedel, som hållbart producerade biobränslen och förnybara bränslen framställda av avfall, restprodukter eller förnybara energikällor, kan därför bidra till att minska utsläppen från den befintliga fordonsflottan redan idag.
Pilotprojektet omfattar cirka 20 Toyota- och BMW-fordon som drivs med Repsols 100 procent förnybara bensin, Nexa 95. Tankningar och bränsleanvändning kommer att dokumenteras och verifieras genom Boschs digitala spårningslösning ”Digital Fuel Twin” som möjliggör transparent uppföljning av bränslets ursprung och användning.
Målet är att visa hur så kallade VEEF-fordon (Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels)* kan bidra till utsläppsminskningar i befintlig fordonsflotta och tankinfrastruktur. Projektet ska även generera praktiska erfarenheter och data som kan bidra till den europeiska diskussionen om hur transportsektorn snabbt och effektivt kan minska sina koldioxidutsläpp.
En viktig del av satsningen är att undersöka hur förnybara bränslen kan användas som ett komplement till elektrifieringen. Medan elbilar successivt ökar sin andel av nybilsförsäljningen kan förnybara drivmedel bidra till att minska klimatpåverkan från de fordon som redan finns i trafik.
Ur ett svenskt perspektiv knyter projektet också an till debatten om reduktionsplikt. Även om denna satsning baseras på användning av 100 procent förnybart bränsle snarare än inblandning i fossila drivmedel, bygger båda modellerna på samma grundläggande princip: att minska utsläppen från den befintliga fordonsflottan samtidigt som elektrifieringen fortsätter att utvecklas.
Spanien har valts som plats för pilotprojektet eftersom landet redan har tillgång till 100 procent förnybar bensin genom Repsols nätverk av publika tankstationer samt goda förutsättningar för samarbete mellan de deltagande företagen.
-Vi anser att förnybara bränslen kan spela en viktig roll vid sidan av elektrifiering för att minska CO₂-utsläppen. I takt med att omställningen fortsätter blir det allt tydligare att det finns en växande risk att målet om 100 procent nollutsläppsfordon till 2035 inte fullt ut kommer att uppnås. I ett sådant scenario kan förnybara bränslen bidra till att överbrygga gapet för att uppnå klimatneutralitet, särskilt i kombination med hybrid- och laddhybridteknik. Syftet med pilotprojektet är att visa hur förnybara bränslen redan idag kan ge ett meningsfullt och hållbart bidrag till utsläppsminskningar, både för nya och befintliga fordon, säger Pascal Ruch, Vice President Corporate & Governmental Affairs, Toyota Motor Europe
Projektet kommer att pågå fram till slutet av 2026. Resultat och erfarenheter kommer löpande att delas med beslutsfattare, branschaktörer och andra intressenter som en del av arbetet för att identifiera fler vägar till en snabbare minskning av transportsektorns klimatpåverkan.
*Godkända bränslen (Eligible Fuels) avser förnybara och lågkoldioxidbaserade bränslen som uppfyller EU:s hållbarhetskrav (Renewable Energy Directive, RED) och ger betydande minskningar av växthusgasutsläpp jämfört med fossila drivmedel.
