Vi befinner oss i en brytningstid. Allt fler intresserar sig för vintage, old school, träffar med veteranbilar, vinylskivor, analog fotografering och gamla spelkonsoler. Samtidigt har vi den mest destruktiva kraften i en allt mer utbredd patriotism och politiker som hetsar unga män ut i krig. Krig som sprider död, svält och miljöförstöring.
Splittringen i hur vi ser på framtiden och på våra gemensamma arv växer till klyftor som hotar hela vår existens. Politikerna bjuder på kortsiktiga politiska beslut medan industrin tar snabba och långsiktiga beslut som är direkt avgörande för våra liv på vår planet och framför allt för vår livskvalitet.
Medan egocentriska och egoistiska politiska ledare med en fot i graven försöker bli odödliga med sina foton på sedlar och pass eller donerar enorma summor på forskning som ska bromsa åldrandet dör deras lojala soldater på slagfälten.
Samtidig har vi nu teknik för hållbara transporter, hållbart byggande och ekologisk livsmedelsproduktion. Vi har möjligheterna att bygga ett hållbart samhälle med hög livskvalitet.
Låt oss skala ner det här till vår vardag. Vi tar Kias minsta elbil EV2. En elbil som är tillräckligt rymlig för de flestas behov, tillräckligt befriad från sportiga attribut som maskulina skärmbreddare, lågprofildäck och sänkt sportchassi för att ses som en bruksbil. Den är tillräcklig säker med bra väghållning och bra förarstöd samtidigt son den har modern elbilsteknik som V2L. En bil för en hållbar framtid. En bil för den som söker bättre livskvalitet i ett samhälle där fokus ligger på att värna vår miljö och att använda bilen som ett transportmedel i stället för att använda den som ett substitut för en misslyckad racingkarriär, ett inbillat sätt att bli mer attraktiv för det motsatta könet eller kort och gott en statussymbol.
Bilen kommer att spela en roll i framtidens samhälle oavsett vad politikerna tycker. Bilindustrin har hittat framtidens hållbara bilteknik. Spårtaxis är borta och ingen tror längre att vi ska kunna bygga ett samhälle på kollektivtrafik. Klimatforskaren Per Kågeson har slutat driva frågan om att framtidens bilar ska vara små och lätta. Han säger inte längre att dieselbilar är miljövänligare än elbilar.
Bilindustrin visar vägen och naturligtvis handlar det om bilismens överlevnad. Nya batterier med längre hållbarhet, elmotorer och batterier utan sällsynta jordartsmetaller öppnar för billigare och fler elbilar. V2L ger fler och unika användningsmöjligheter för elbilen.
Den avgörande möjligheten som elbilen ger oss heter V2G (Vehicle to Grid). Det handlar om en teknik elbilarna kan användas som stora energibankar för att stötta elnätet vid toppar och jämna ut belastningen på nätet och därmed priserna på elen.
Per Kågeson menade att elbilarna skulle tvinga fram mer elproduktion på marginalen och det skulle betyda ökad elproduktion med fossila bränslen. Nu finns elbilsteknik som istället stöttar elnätet men än så länge bromsas det av att olika länders olika nät har skillnader i teknik och det beskriver energibranschen som ett hinder.
Märkligt att det gått att lösa tekniken så att vi kan skicka elen mellan länder precis som vi gjort den här vintern när Finland köpte mycket el från norra Sverige. Finland som satsat enorma summor på kärnkraft för att vara oberoende av sol och vind.
I Sverige talar politikerna om me kärnkraft men int den enda politiker har talat om V2G. Många politiker begriper inte vad det är. Andra har väldigt svårt att acceptera bilen som en framtidslösning.
I dag finns all teknik för att vi ska kunna skapa oss en bättre livskvalitet oavsett om vi bor långt ut i vildmarken eller om vi bor mitt i en storstad och elbilen är möjliggöraren men vi behöver politiker som förstår det och kan se sin roll som ledare in i en bättre framtid som bygger på samarbete, solidaritet och empati istället för att skapa splittring i världen.
