Politiker på alla nivåer och stadsplanerare strävar i dagens Sverige efter att utesluta privatbilismen som lösningen för våra transportbehov. Särskilt i städerna. Lyfter vi blickarna utanför Sverige så ser vi en strävan mot samverkan mellan kollektivtransporter och privatbilism. Liknande lösningar visar sig i en nyligen genomförd enkät vara en lösning som svenska pendlare verkligen skulle uppskatta.
Dubbdäcken bort den 15/4. Metrologerna varnade tidigt för snön som kom den 23-24/4 i södra Sverige. Fortfarande heter det att det ska bli 2 minus och mer snö natten till måndag. Definitivt ett väglag för vinterdäck, men Transportstyrelsen har fegat en hel vecka utan att kunna ge ett rakt svar på frågan om jag kan
Varför ska det vara så svårt att vara en medveten och professionell bilist i Sverige? På något sätt ser både Trafikverket och Folksam det som sin plikt att få oss att förstå att vi inte ska köpa fyrhjulsdrivna bilar och dubbdäck. Jag ser dubbdäck och fyrhjulsdrivning som ovärderliga säkerhetshöjare för oss som måste ut på
− Det internationella flyget har fått en egen gräddfil i klimatarbetet och tar i dag inte sitt klimatansvar. Flyget är bland de snabbast växande sektorerna vad gäller utsläpp och måste regleras om vi ska kunna nå målsättningarna med klimatavtalet från Paris, säger klimat- och miljöminister Åsa Romson.
Den 1 januari 2015 infördes ett nytt svaveldirektiv för sjöfarten i Nordsjön och Östersjön. Det innebar att det tillåtna gränsvärdet för svaveldioxidutsläpp skärptes rejält. Det har lett till kraftigt förbättrad luftkvalitet i Göteborg. Sjöfartens svaveldioxidutsläpp minskade med över 70 procent mellan 2014 och 2015, medan partikelutsläppen minskade med 50 procent. Väldigt intressant mot bakgrund av
Motormännens trafiksäkerhetsansvarige, Erik Kjellin går ut skarp kritik mot regeringens trafiksäkerhetsarbete. – Vi ser att det behövs ordentliga trafiksäkerhetssatsningar nu och framåt, men i stället har vi sett motsatta åtgärder som exempelvis nermonteringen av trafikpolisen, utglesning av besiktningsintervallen och att regeringen sviker sitt vallöfte om ett tydligt förbud mot Rattsurf, säger Erik Kjellin, trafiksäkerhetsansvarig på
VTI och LIU har forskat på körbeteenden och kommit fram till något som nästan kan liknas vid en kvällstidningingress: ”Handlar du ekologisk mat är du också bättre rustad att köra en elhybridbil på bästa sätt. Men att vara skolad i eko-körning kan nästan vara en nackdel. Det visar forskare vid Linköpings universitet och VTI i
Det är ingen hemlighet att jag är starkt kritisk till VTI:s forskning när det gäller dubbdäck. Kort sagt så har VTI bevisat att dubbdäck river upp mer partiklar från asfalten än dubbfria däck. Så långt är vi överens. Sedan har VTI, lobbyister och godtrogna politiker gjort en höna av en fjäder och påstått att detta
Hur bygger vi framtidens hållbara samhälle? Kan vi överhuvudtaget bygga ett hållbart samhälle utan att ge upp den fria rörligheten, eller begränsa densamma?
Flera fordon är inblandade i trafikolyckor på E4 i höjd med Rotebro norr om Stockholm under fredagsmorgonen. Enligt polisen råder det svår halka på platsen. – Man har inte koll på vägförhållandena helt enkelt. Det verkar som halkan kommer som en överraskning varje gång, säger informatör Sven-Erik Olsson vid Stockholmspolisen.
100 mil på en och samma dag. Växjö-Stockholm t.o.r. Klart väder, lite regn som dragit in med blötsnö under eftermiddagen. Jag kör norrut vid middagstid. Möter saltbilar längs E4. Känns tryggt. Kör söderut från Stockholm vid 21. E4:an ok, men ibland halka i vänsterfilen. Från Jönköping är det 30:an som gäller. Mörkt. Viltrisk. Halkrisk?
En #fossiloberoende fordonsflotta 2030. Ja, det är målet. Varför blev aldrig målet en fossiloberoende transportsektor eller fossiloberoende transportmedel? Jo, det är så enkelt att det idag inte finns någon teknik för att ersätta flygets bränslebehov, eller för den delen sjöfartens bränslebehov med drivmedel som inte baseras på fossila råvaror.
Jag är inte förvånad, varken över att två fotgängare blir påkörda på övergångsställen eller över att polisen verkar ha kört fort utan blåljus. Egentligen var det bara en tidsfråga innan detta skulle hända. Problemet är egentligen inte polisen som körde för fort eller fotgängarna som var på fel övergångsställe vid fel tidpunkt. Alla handlade de
Dubbat eller dubbfritt? En lika aktuell fråga som: Aftonbladet eller Expressen? Vi bilister pratar inte så mycket om däcken. Alldeles för lite egentligen! Det är få om ens några detaljer på bilen som har så stor betydelse för säkerheten. Alla vet att slitna däck är sämre än nya. Inte så många vet att däck med
Visst är det spännande vad marknadsföringsfolk kan åstadkomma, och vad det tillåts att göra i dagens media-Sverige. Annonser förklädda till redaktionell text är ett virus som smugit sig in på många tidningars hemsidor. Inte minst kvällstidningarnas där det alltid finns någon textruta med en liten markering om att det är en annons mitt i det
Efter att ha sett allt för många omogna unga män vara ute och leka på allmänna vägar i blixthalka är det här ingen som helst överraskning. Hur länge ska samhället acceptera att pojkar inte tar ansvar i trafiken? Hur länge ska vi nöja oss med att rycka på axlarna och säga: Ja du har väl
En brittisk professor, Mike Maher, har granskat olycksfrekvensen på sträckor där fartkameror satts upp och kommit fram till att de har en mycket liten eller ingen effekt på trafiksäkerheten: http://www.driving.co.uk/news/speed-cameras-effectiveness-called-into-question-by-professor/
Tittar vi på olycksstatistiken så ser vi att antalet döda i trafiken minskar och nu är nere i knappa 300 per år. Tyvärr ökar antalet trafikdödade som är äldre än 65 år. Av de 275 som dog i trafiken förra året var 99 över 65 år. Det är 36%!
Biltillverkare är enfaldiga, enkelspåriga och verklighetsfrånvända. Samtidigt som vi har klass 3 varningar för extremväder, översvämningar, orkanvindar, 60 centimeter snö i Roskilde i början av december och klimatkonferensen i Paris fokuserar på global uppvärmning där transporterna har en avgörande negativ inverkan, fokuserar de på självkörande bilar och exklusiva material till interiören för att få den
I ett fungerande samhälle finns institutioner och myndigheter som har att verka för alla medborgares bästa. Det gäller inte minst i trafiken och strävan efter en hög trafiksäkerhet. Trafikverket talar gärna om sina trafiksäkerhetskameror och hur många liv de anses rädda. De blir sällan emotsagda eller analyserade. Nu blåser det upp till strid om en
Framtiden var här igår, men idag är framtiden här igen och nu har den ett nytt utseende. Teknikutvecklingen ställer krav på oss som följer och tolkar den. Man skulle kunna beskriva min verklighet som ett liv i stil med Janus Geminus eller kanske till och med Janus Quadrifrons. Denne Janus är en gud i den
I Paris förbjuds äldre bilar och skotrar i ett radikalt grepp för att förbättra luftkvaliteten. I Sverige tror vi, trots tio förlorade år, att vi kan lösa våra luftkvalitetsproblem genom att förbjuda dubbdäck. VTI har lyckats få både allmänhet och politiker att tro på en målstyrd forskning där miljön blivit slagträ mot dubbdäck och därmed
Vintern är på gång och den första halkan har redan drabbat oss. Det händer varje år och vi står lika handfallna varenda gång. Vinterdäck, oj, ja de måste ju på nu. På däckverkstäderna jobbar man så svetten lackar och på något sätt löser det sig så att alla får på sina vinterdäck förr eller senare.
